Les Racing 3 sont idéales aussi bien pour les compétitions que pour l'entraînement quotidien.Avec leur esthétique agressive, les Racing 3 proposent les mêmes solutions techniques que les plus titrées Racing 1 et Racing Zero à un prix plus économique.
La jante en aluminium, de 26 mm de hauteur, présente un fraisage d'allégement spécial, brevet exclusif Fulcrum®.
L'intérieur de la jante n'est pas percé, ainsi l'avantage est double : au niveau du poids, puisqu'il n'y a pas besoin du fond de jante, et mécanique, la roue ayant plus de rigidité en torsion et d'élasticité verticale.
Les moyeux majorés, avec corps et axe en aluminium, arborent des roulements de très haute précision, réglables afin de toujours obtenir les meilleures performances.
Les rayons en acier de 2 mm ont un profil aérodynamique qui favorise la pénétration aérodynamique et réduit la formation de turbulences.Ils sont au nombre de 16 pour la roue avant et 21 pour la
roue arrière. Le rayonnage est du type radial pour la roue avant et croisé avec deux fois plus de rayons du côté droit pour la roue arrière.Les roues Racing 3 offrent une caractéristique exclusive Fulcrum®: l'équilibrage dynamique Dynamic Balance™.
La dynamique de rotation est équilibrée grâce au dessin spécial de la jante qui contrebalance la section de la jonction.

Poids: 1555gr

Explication des 5 technologies dont disposent ces roues:

2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio
Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l’ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d’énergie. Avec son brevet 2 :1 Two-to-One™ Spoke Ratio, Fulcrum® a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques. Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d’un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l’énergie de l’athlète est beaucoup plus efficace. De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

Dynamic Balance™
Dynamic Balance™ Contrairement aux jantes en carbone, les jantes en aluminium comportent une jonction. Cette jonction, qui est indispensable, détermine cependant un surplus de matériau en un point concentré qui crée un effet gênant de « saut » aux vitesses moyennes/élevées. Fulcrum® a éliminé cet inconvénient grâce au brevet Dynamic BalanceTM. Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction par une masse équivalente. Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d’un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction. En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la jonction pour obtenir le Dynamic Balance™. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.

MoMag™
Il n’y a pas de perçage sur la paroi supérieure des jantes des Racing3, Racing1 et RacingZero, mais leur rayonnage est cependant tendu par des écrous traditionnels. Ce système facilite particulièrement les opérations de dévoilage et de remplacement des rayons et, de plus, évite des soluti Cela est possible grâce au brevet MoMag™ de Fulcrum® qui permet d’obtenir le positionnement correct des écrous à l’intérieur de la jante grâce au pouvoir d’un aimant et d’un système de guidage ingénieux.

Système anti-rotation des rayons
Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu. Les ingénieurs Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans le même position. De cette façon les rayons des roues Fulcrum  ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.

Maximum Compatibility
Avec le nouveau corps de roue libre Fulcrum® spécifique pour les systèmes non Campagnolo®, vous assurerez une adaptabilité optimale à votre système de transmission. Nous avons élaboré un corps parfaitement compatible avec les systèmes Shimano Inc. 8, 9 et 10 vitesses et Sram Co. 10 vitesses.