Des roues solides, performantes, au dessin captivant. Idéales pour l’entrainement quotidien.
Les Racing 5 ont fait l'objet d'un perfectionnement si poussé que, si elles n'avaient pas maintenu le nom Racing 5, il serait difficile de penser à une simple évolution de l'ancien modèle. Observons tout d'abord les deux paramètres les plus significatifs des produits appartenant à ce segment : le poids et le prix. En ce qui concerne le poids, la balance affiche 1.755 grammes, Les moyeux sont complètement nouveaux : majorés et équipés de flasques pour rayons à tête droite. Les performances sont garanties par des roulements étanches de qualité supérieure et le nouveau corps de roue libre monobloc, qui incorpore le porte-cliquets, permet un allègement considérable.

Poids: 1755gr

Explication des 3 technologies dont disposent ces roues

2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio
Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l’ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d’énergie. Avec son brevet 2 :1 Two-to-One™ Spoke Ratio, Fulcrum® a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.
Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d’un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l’énergie de l’athlète est beaucoup plus efficace. De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

Dynamic Balance™
Dynamic Balance™ Contrairement aux jantes en carbone, les jantes en aluminium comportent une jonction. Cette jonction, qui est indispensable, détermine cependant un surplus de matériau en un point concentré qui crée un effet gênant de « saut » aux vitesses moyennes/élevées.
Fulcrum® a éliminé cet inconvénient grâce au brevet Dynamic BalanceTM.
Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction par une masse équivalente.
Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d’un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction. En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la jonction pour obtenir le Dynamic Balance™.
Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.

Maximum Compatibility
Avec le nouveau corps de roue libre Fulcrum® spécifique pour les systèmes non Campagnolo®, vous assurerez une adaptabilité optimale à votre système de transmission. Nous avons élaboré un corps parfaitement compatible avec les systèmes Shimano Inc. 8, 9 et 10 vitesses et Sram Co. 10 vitesses.