Voici le nouveau Schwalbe Ultremo ZX 2011 !
Rendement en hausse de 15%, meilleure résistance à la crevaison et longévité supérieure : grâce à l´adoption de nouveaux compounds et d´une nouvelle sous-couche de protection, Schwalbe présentera, à l´occasion du salon Eurobike, Ultremo ZX, un pneu route haut de gamme, hors du commun. Et parce que le design est aussi important, son look a été particulièrement étudié

Poids: 185 gr

Rendement en hausse de 15%, meilleure résistance à la crevaison et longévité supérieure : grâce à l´adoption de nouveaux compounds et d´une nouvelle sous-couche de protection.
Parfaitement adapté à la compétition, ses performances se sont encore sensiblement améliorées par rapport aux précédentes versions, tout en restant relativement léger avec un poids de 185 grammes. Disposant d’un matériau légèrement renforcé, il gagne ainsi notamment en longévité sans pénaliser sa capacité à se distinguer en course. "ZX est définitivement le meilleur Ultremo jamais produit".
Ultremo ZX est en fait doté de deux innovations techniques qui sont dorénavant des références en matière de technologie : RaceStar Triple Compound et HD Speed Guard.
Le RaceStar Triple Compound est devenu la marque de fabrique de Schwalbe.
Aucun autre manufacturier ne peut prétendre pouvoir associer différents composants de manière aussi pointue pour une production industrielle. Maîtrisant parfaitement cette procédure, Schwalbe a réussi à faire cohabiter dans un seul pneu des caractéristiques traditionnellement opposées - par exemple une excellente accroche avec une résistance au roulement la plus faible possible. Seule cette méthode faisant appel à plusieurs matériaux différents peut permettre d´atteindre un tel niveau de performances.

RaceStar Triple Compound
Ce compound se compose de trois nouveaux différents matériaux.Chacun d´entre eux est positionné dans la chape exactement à l´emplacement où ses caractéristiques seront le mieux exploitées.
La partie centrale du pneu doit contribuer à la durabilité et la résistance. C´est là, que Schwalbe intègre son matériau "Center Compound" présentant à la fois faible résistance au roulement, capacité à supporter de la charge, et en même temps, excellent rendement. Par opposition, la première qualité requise pour le sommet des flancs est l´accroche. "Ici, on aura besoin de beaucoup de capacité d´adhérence. Il faut être à la fois souple, prompt à réagir aux inégalités de la route tout en restant en permanence en contact avec le sol sans perte de traction durant les inclinaisons fortes liées aux virages" commentent les techniciens Schwalbe. Enfin, un ultime composant est positionné sous la bande de roulement pour améliorer les performances.
Doté d´un peu plus de matière caoutchouc que son prédécesseur, Ultremo ZX affiche un poids de 185 grammes.

HD Speed Guard : une protection brevetée
La seconde innovation marquante concerne la sous-couche de protection HD Speed Guard. HD signifie Haute Densité ce qui, associé à l´Aramide - le matériau entrant dans sa fabrication - procure des caractéristiques absolument idéales pour des pneus destinés à rouler à des vitesses très élevées.

L´efficacité de ce pneu est clairement liée à l´utilisation d´une technologie brevetée que Schwalbe a développé avec la société américaine Warwick Mills, détentrice de pas moins de 14 brevets internationaux pour ses procédés de tissage haute densité et actuellement, leader mondial dans les textiles industriels innovants. "Il s´agit vraiment du meilleur produit actuellement sur le marché, car aucune autre protection ne peut proposer une telle densité au niveau de son tissage", indique Markus Hachmeyer. Utiliser cette nouvelle technologie permet non seulement d´obtenir une protection extrêmement efficace mais également - par rapport à son prédécesseur - d´abaisser sensiblement la résistance au roulement.