Avec l'arrivée dans la gamme du modèle Racing Speed™, Fulcrum démocratise la roue à haut profil en fibre de carbone à boyaux. La Racing Speed™ suit en tout et pour tout les lignes conceptuelles du modèle Racing Speed™ XLR, en devenant un modèle plus accessible dans la gamme “Carbone à haut profil”.
La jante est totalement en fibre de carbone avec une hauteur de 50 mm.
Pour la jante carbone, nous utilisons un procédé particulier au cours de l'alignement des fils de carbone pour que la jante soit toujours équilibrée.
Les rayons acier, 18 à disposition radiale pour la roue avant et 21 avec géométrie Fulcrum® 2:1 pour la roue arrière.
Les moyeux aluminium sont oversize et présentent le système innovateur anti-rotation des rayons créé par Fulcrum®, qui garantit toujours la pénétration aérodynamique maximale des rayons.
Comme pour le modèle Racing Speed™ XLR, les Racing Speed™ requièrent l'utilisation des patins spéciaux pour fibre de carbone conçus par Fulcrum® et sont fournies avec les nouveaux blocages Fulcrum®.

Poids: 1360gr

Explication des 4 technologies dont disposent ces roues.

2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio.
Quand on pédale, la rotation de la cassette peut déterminer un relâchement des rayons sur la roue libre et, en conséquence, réduire la tension de la jante. Le résultat est une flexion excessive de l’ensemble qui se traduit inévitablement par une perte d’énergie. Avec son brevet 2 :1 Two-to-One™ Spoke Ratio, Fulcrum® a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.
Ainsi, deux rayons exerçant la fonction d’un seul, le relâchement et la torsion sont très limités et la transmission de l’énergie de l’athlète est beaucoup plus efficace. De plus, les contraintes sur les rayons sont mieux équilibrées et la résistance à la fatigue de la jante, du moyeu et des rayons est accrue, en prolongeant ainsi leur durée de vie.

Dynamic Balance™
Dynamic Balance™ Contrairement aux jantes en carbone, les jantes en aluminium comportent une jonction. Cette jonction, qui est indispensable, détermine cependant un surplus de matériau en un point concentré qui crée un effet gênant de « saut » aux vitesses moyennes/élevées. Fulcrum® a éliminé cet inconvénient grâce au brevet Dynamic BalanceTM. Le concept est aussi simple que génial : équilibrer la masse de la jonction par une masse équivalente. Dans les modèles haut de gamme, cette solution est obtenue au moyen d’un usinage spécial sur la section de jante opposée à la jonction. En revanche, dans les modèles entrée de gamme, deux rayons majorés sont montés dans la section opposée à la jonction pour obtenir le Dynamic Balance™. Le résultat est une roue parfaitement équilibrée pendant la dynamique de rotation.

Système anti-rotation des rayons
Ce nouveau système augmente les performances des rayons à un niveau jusqu’alors inconnu. Les ingénieurs Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans le même position. De cette façon les rayons des roues Fulcrum  ne tournent pas en évitant ainsi de perdre de la tension durant l’utilisation et de compromettre la pénétration aérodynamique tant recherchée.

Maximum Compatibility
Avec le nouveau corps de roue libre Fulcrum® spécifique pour les systèmes non Campagnolo®, vous assurerez une adaptabilité optimale à votre système de transmission. Nous avons élaboré un corps parfaitement compatible avec les systèmes Shimano Inc. 8, 9 et 10 vitesses et Sram Co. 10 vitesses.