Fulcrum RED METAL 5

Les RedMetal 5 ont été conçues pour permettre à tous les passionnés d'accéder à l'univers Fulcrum VTT.
Les Red Metal 5 sont des roues économiques à l’achat, mais qui offrent une qualité élevée. Fulcrum mise sur ces deux caractéristiques pour vous offrir des roues performantes et fiables dans le temps. Leur jante possède un profil spécifique pour freins à disque, de 19 mm de hauteur, jonction par collage et finition anodisée noire. Cette même finition caractérise les rayons, montés selon la configuration 2:1 Two-to-One avec 16 éléments du côté cassette et disque et 8 éléments du côté opposé.
Les axes ont un diamètre de 20 mm sur les deux roues et tournent sur des roulements étanches. La roue libre comprend un corps en acier et des roulements étanches.

Poids: 1805 g

Les 3 technologies que possèdent cette paire de roue:

2:1 Two to One™
Le système 2:1 Two-to-OneTM a été adopté sur toutes les roues arrière et, pour la première fois, Fulcrum® applique ses avantages également aux roues avant équipées de frein à disque. Le nombre de rayons multiplié par deux du côté critique permet de réduire la charge unitaire de chaque rayon, en évitant ainsi les contraintes mécaniques déterminées par la différence de parapluie.
Ces sollicitations éliminées, les rayons transmettent de manière optimale les forces exercées, à l’arrière, par la poussée sur les pédales et, à l’avant, par le couple de torsion du freinage, en conférant à la roue avant une stabilité jusqu’à ce jour inconnue.

Oversize Axle
Les moyeux conçus pour les roues Fulcrum® adoptent pour le corps central et pour l’axe de rotation un dessin majoré. Le diamètre de l’axe, de 20 mm sur tous les modèles dotés de freins à disque, assure une résistance élevée aux sollicitations transversales et en torsion. Ce résultat est également obtenu grâce à la solution mécanique adoptée pour le moyeu qui, dans la version AFS, est muni de roulements à deux rangées de billes, positionnés à l’extérieur des flasques, et est donc aligné avec le disque du côté correspondant.

Blocages pour roues VTT
Ces blocages utilisent le nouveau mécanisme breveté Fulcrum® qui comprend un levier de serrage centré par rapport à l’excentrique de l’axe du moyeu. Grâce à un enclenchement à fourchette, ce levier agit sur les deux extrémités de l’excentrique qui exerce la force de serrage sur l’axe.
L’effort de torsion symétrique de la fourchette du levier sur les extrémités de l’excentrique rend l’opération de blocage et déblocage du composant plus souple, aisée et sûre.